Podobnie jak kierowcy, tak i maszyniści prowadząc pociąg muszą zwracać uwagę na sygnały świetlne. Na tym jednak podobieństwa się kończą. Kolejowe sygnalizatory świetlne są o wiele bardziej skomplikowane, a maszynista musi zapamiętać nawet kilkadziesiąt (!) różnych sygnałów. Podczas remontu linii kolejowej Toszek – Stare Koźle także wymieniamy semafory świetlne. Aby przybliżyć nieco sposób ich działania prezentujemy poniższą infografikę.