2020.05.12 14:52

Jak łączymy szyny i podkłady?

Obrazek przedstawia nowe tory z nową szarą podsypką. W tle widać stare tory a jeszcze dalej pociąg.

Obecnie odchodzi się już od przytwierdzania szyn do podkładów za pomocą śrub. Zamiast tego stosowane są tzw. przytwierdzenia sprężyste. Pozwalają one nie tylko na lepsze tłumienie drgań wywołanych przez przejeżdżający skład, ale także pełnią funkcję izolatora elektrycznego. Jak to wygląda w praktyce? Zobaczcie infografikę.

Zdjęcie: robotnicy pracują przy peronie.

Zdjęcie: stacja Giżycko.

Zdjęcie: most nad Kanałem Łuczańskim

Zdjęcie: widok z góry na stacje Wydminy.

Zdjęcie: przystanek Zawiercie kądzielów.

Zdjęcie: nowy wiadukt i przystanek w Miasteczku Śląskim.

Zdjęcie: przedstawia wyremontowany most kolejowy nad Wisłą

Zdjęcie: nowy przystanek kolejowy Mierzęcice.

Zdjęcie: przedstawia przebudowany most kolejowy nad Białą w Czechowicach-Dziedzicach.

Zdjęcie: wiadukt nad A1

Zdjęcie: pasażerowie wysiadają z pociągu.

Zdjęcie: stacja Oświęcim.

Zdjęcie: pasażerowie wychodzą z pociągu

Zdjęcie: przebudowa mostu kolejowego nad Wartą

Zdjęcie: pociąg jedzie po torach

Zdjęcie: przedstawia stacje Pyrzowice Lotnisko

Zdjęcie: przedstawia stacji Poręba

Zdjęcie: widok na stacje Giżycko.

Zdjęcie: robotnicy usuwają stare tory.