2020.05.12 14:52

Jak łączymy szyny i podkłady?

Obrazek przedstawia nowe tory z nową szarą podsypką. W tle widać stare tory a jeszcze dalej pociąg.

Obecnie odchodzi się już od przytwierdzania szyn do podkładów za pomocą śrub. Zamiast tego stosowane są tzw. przytwierdzenia sprężyste. Pozwalają one nie tylko na lepsze tłumienie drgań wywołanych przez przejeżdżający skład, ale także pełnią funkcję izolatora elektrycznego. Jak to wygląda w praktyce? Zobaczcie infografikę.

Zdjęcie: Stacja Bytom.

Zdjęcie: stacja Bytom.

Zdjęcie mostu na Warcie.

Zdjęcie: Stacja Bytom

Zdjęcie: wiadukt kolejowy.

Zdjęcie: Chorzów Miasto.

Zdjęcie: robotnicy pracują przy peronie.

Zdjęcie: stacja Giżycko.

Zdjęcie: most nad Kanałem Łuczańskim

Zdjęcie: Stacja Bytom.

Zdjęcie: widok z góry na stacje Wydminy.

Zdjęcie: przystanek Zawiercie kądzielów.

Zdjęcie: nowy wiadukt i przystanek w Miasteczku Śląskim.

Zdjęcie: przedstawia wyremontowany most kolejowy nad Wisłą

Zdjęcie: nowy przystanek kolejowy Mierzęcice.

Zdjęcie: przedstawia przebudowany most kolejowy nad Białą w Czechowicach-Dziedzicach.

Zdjęcie: wiadukt nad A1

Zdjęcie: pasażerowie wysiadają z pociągu.

Zdjęcie: stacja Oświęcim.